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IE3 Motor de engranajes de gusano helicoidal de 230 V SF67 DRN80MK4/BE1
  • IE3 Motor de engranajes de gusano helicoidal de 230 V SF67 DRN80MK4/BE1
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IE3 Motor de engranajes de gusano helicoidal de 230 V SF67 DRN80MK4/BE1

Lugar de origen China
Nombre de la marca SEW
Certificación CE/3C
Número de modelo El objetivo de las medidas de seguridad es garantizar la seguridad de los vehículos.
Detalles del producto
Potencia nominal:
0.55kw
Voltagem del motor [V:
9
Clase de eficiencia:
IE3
Con engranaje:
Engranaje de gusano
Esfuerzo de torsión de la salida:
375Nm
Nivel de protección:
Protección IP55
El eje de salida [mm:
3
Resaltar: 

Motor de engranaje de gusano DRN80MK4

,

Motor de engranaje de gusano de 230 V

,

Motor de engranajes helicoidales de 230 V

Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima
1
Precio
Discussed
Detalles de empaquetado
Embalaje de madera estándar
Tiempo de entrega
5-7 días laborables
Condiciones de pago
T/T, Western Union
Capacidad de la fuente
1000000 piezas/año
Descripción del producto

¿Qué es un motor de engranajes?

 
 
Gearmotor
Motor de engranajes

Un motor de engranajes es una unidad homogénea y compacta compuesta por una unidad de engranajes y un motor. En la tecnología de accionamiento eléctrico producida por SEW-EURODRIVE, también es siempre un motor eléctrico.La idea de un "agregado de unidad de engranaje de motor" se remonta a una patente del ingeniero de diseño y empresario Albert Obermoser, con sede en Bruchsal, en 1928: Inventó el "Vorlegemotor" (motor de engranajes)

Desde entonces, el motor de engranajes se ha desarrollado cada vez más y se han inventado nuevos tipos de unidades de engranajes.Por lo tanto, las unidades de engranajes se combinan hoy en día con mayor frecuencia con motores CA o servomotores.

 

¿Cómo funciona un motor de engranajes?

El papel central en el motor de engranajes es desempeñado por la unidad de engranajes y sus etapas de la unidad de engranajes, los pares de engranajes.Por lo tanto, la unidad de engranajes funciona como un convertidor de velocidad y par.

 

En la mayoría de los casos de aplicación, la unidad de engranajes ralentiza la velocidad de rotación del motor mientras que al mismo tiempo transmite pares significativamente más altos de lo que el motor eléctrico solo podría proporcionar.Con eso en mente, el diseño de la unidad de engranajes determina si un motor de engranajes es adecuado para cargas ligeras, medianas o pesadas y para horas cortas o largas de potencia aplicada.

 

Nos referimos a una relación de reducción o relación de engranajes basada en si una unidad de engranajes disminuye o aumenta la velocidad de entrada del motor (llamada velocidad de entrada).La relación de velocidad i entre la velocidad de entrada y la velocidad de salida de la unidad de engranaje sirve como medida de esta.

 

Otra variable medida importante para un motor de engranajes es el par máximo en el lado de salida.Este par se especifica en newton metros (Nm) y es la medida de la fuerza del motor de engranajes y la carga que puede mover con esa fuerza.

 

¿Qué tipos de motor de engranajes están disponibles?

El factor principal en la determinación del tipo de motor de engranajes es la dirección de la fuerza de flujo de la unidad de engranajes.unidades de engranajes de ángulo recto, y unidades de engranaje planetario.

 

¿Dónde se utilizan los motores de engranajes?

En el caso de los motores de engranajes, las aplicaciones son muy variadas y, sin ellos, toda la economía mundial se paralizaría.Ellos manejan un sinnúmero de líneas de transporte, elevar y bajar cargas, y mover la más amplia variedad de diferentes mercancías de A a B en todo tipo de sistemas.

 

Para nombrar sólo una pequeña fracción de sus aplicaciones:

 

En elindustria del automóvilLos motores de engranajes se encuentran en todo el proceso de fabricación, desde el taller de prensa hasta el montaje final.industria de las bebidasEn el caso de los productos de la industria de la cerámica, los productos de la cerámica se utilizan para transportar botellas, unidades de embalaje y cajas de bebidas y se utilizan para llenar contenedores o clasificar mercancías vacías.IntralogísticaLa empresa depende de las unidades, ya sea para almacenar, clasificar o suministrar bienes.

 

Lo mismo conlos aeropuertos,donde nada funcionaría sin motores de engranajes y los pasajeros pasarían horas inútiles esperando sus maletas en la recogida de equipaje.

Las máquinas y los robots de manipulación, que requieren un alto nivel de dinamismo y precisión, serían impensables sin servomotores.

Por último, pero no menos importante, no existirían paseos de feria en la industria del entretenimiento y la sensación de mariposas en el estómago en la montaña rusa probablemente sería inédita.

Motor de engranajes con hélice de gusano

 

Debido a su diseño y al estar combinados con una etapa de engranaje helicoidal, los motores de engranajes helicoidales de gusano S..DR.. tienen una eficiencia particularmente alta.También son extremadamente bajos en ruido y, por lo tanto, evitan altos niveles de emisión de ruido..

Unidades de engranaje de gusano helicoidal

  • Combinaciones de engranajes hélices-gusano con una eficiencia significativamente mejor que las unidades de engranajes hélices-gusano individuales
  • Funcionamiento con muy bajo ruido
  • Variantes disponibles:
    • Las demás máquinas de la partida 8471
    • con una longitud de longitud igual o superior a 15 mm
    • Fuente sólida o hueca
    • Eje hueco con conexión con llave, disco de contracción, eje hueco en espiral o TorqLOC®

Combine la unidad de engranajes hélico-gusano con nuestros motores AC:

DR.. serie

Diseño Clase de eficiencia Número de postes El poder
En kW
El DRN.. IE3 Eficiencia superior Cuatro polos 0.18 ¢ 200
El DRU.. IE4 Eficiencia súper premium Cuatro polos 0.18 ¢ 200

 

 

Motor de engranajes de hélice de la serie S

con motor DRN de 4 polos/IE3:

 
Unidad de engranaje El motor
Tamaño de la unidad de engranaje Unidad de engranajes Mamax
No es necesario.
Tamaño El poder
En kW
37 92 80M4 90L4 0.75 ¢ 3
47 170 80M4 100L4 0.75 ¢ 3
57 295 80M4 100L4 0.75 ¢ 3
67 520 80M4 132M4 0.75 ¢ 7.5
77 1270 80M4 160L4 0.75 ¢ 15
87 2280 80M4 180L4 0.75 22
97 4000 80M4 225S4 0.75 ¢ 37

 

 

 

Detalle rápido:

 

Datos técnicos

Velocidad nominal del motor [1/min] 1435
Velocidad de salida [1/min] 9.1
Proporción general de engranajes 158.45
El par de salida [Nm] 375
Factor de servicio SEW-FB 1.40
Posición de montaje M6A
Base / capa superior 7031 Azul gris (51370310)
Posición del conector/caja terminal [°] 180
Posición de entrada del cable/conector X.
El eje de salida [mm] 35x70
Tipo de diseño Diseño B5 montado en brida
Carga excesiva de salida permitida con n=1400 [N] 9730
La cantidad de lubricante en la primera unidad de velocidad [Liter] 2.6
Diámetro de la brida [mm] 200
Las demás 200
Potencia del motor [kW] 0.55
Factor de duración S1-100%
Clase de eficiencia IE3
Eficiencia (50/75/100% Pn) [%] 78.55 / 81 / 80. ¿Qué quieres decir?8
Marcado CE - ¿ Qué?
Válvulas de la dirección del motor Las demás:
Válvulas de carga de los motores de las categorías M1 y M2 El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Diagrama de cableado R13, R14, R15, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R16, R17, R16, R17, R17, R18, R18, R18, R18, R18, R18, R18,
Frecuencia [Hz] 50
Corriente nominal [A] 2.3 / 1.32
Porque Phi 0.75
Clase térmica 155 (F)
Tipo de protección del motor Protección IP55
Requisito de diseño Europa (CE)
Momentos de masa de inercia (refiriéndose al lado de entrada) [10−4 kgm2] 18.60
Peso (kg) 46.70
El par de frenado [Nm] 7
Válvula de frenado 400
Control del freno BG1. ¿Qué quieres decir?5

 

 

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